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满意度仅7成4大主因导致国产车忠诚度低兴平

发布时间:2019-08-16 11:42:03 来源:新颖五金网

产品质量待提高   由于中国汽车产业水平较低,因此国产车的质量虽然在近年有大幅提升,但是仍然差强人意。更有某些合资品牌,为了攫取超额利润,在制造过程中偷工减料,“纸板车”、“黑心棉用作隔音层”等报道屡见不鲜。   日前,由中国质量协会和全国用户委员会联合进行的2006年度全国轿车用户满意指数(CACSI)测评结果也说明了产品质量不受消费者认可。   2006年我国轿车行业用户满意度综合指数为73.7分,同比仅小幅提高0.4分。而新车故障次数大增,是本次测评成绩不佳的主因。测评显示,今年每百辆车故障次数从去年的246次上升到338次,增幅近4成。纳入本次测评的所有品牌新车平均故障率达77.1%,接近8成。这表明一些生产企业在新车型推出周期缩短,价格竞争压力加剧的情况下对产品质量的把关有所松动。   而与此同时,国产车的大规模召回事件屡屡发生,上个月,由于雨刮器、燃油泵、点火开关等存在安全隐患,广州本田、长安福特和北京现代三家汽车公司在一周内共召回奥德塞、三厢福克斯、伊兰特、索纳塔轿车18万辆。而甚至有许多厂商在出现大规模的质量缺陷后,一直抵赖拒绝召回,更是让这些品牌的车主对它们的品牌和责任心大打了折扣。   服务难以服人心   另外,由于消费者与厂商相比,处在绝对的弱势地位,因此一些汽车品牌还存在着“店大欺客”的现象。虽然价格远高于国际市场,但是在产品制造工艺和后续服务上,却做了很多的减法。即使不影响使用效果,也会给消费者的心理上造成一定的背离感。   而当出现某些重大事故时,如“婚礼门”、天籁断裂事件等,厂商也并未本着对消费者负责的精神去处理,旷日持久的诉讼在无形中也动摇了许多消费者对品牌的信赖。   频繁降价伤感情   品牌忠诚度的一个重要表现就是,消费者宁愿付出更高的代价也要购买这个品牌的产品,但是如果某个品牌在消费者购买之后就大幅降价,这无疑会对消费者的心理产生巨大的影响,品牌忠诚度也就难以形成。   近年来中国市场上,采用降价战术最成功的厂商北京现代,虽然销量和市场份额都有所提升,但是在品牌形象上却受到了较大的影响。索纳塔在入市之初曾经树立的中高档车的形象已经消失殆尽,直接影响到御翔的市场表现。而今年的雅绅特,更是因为大幅降价而引起了消费者的诉讼。   自主品牌难题多   对于中国的自主品牌来说,由于先天不足,它们的问题就更多了。由于历史较短,它们还没有形成较为完整的产品序列,消费者再换车时,不能满足人们提升车型和档次的需求,品牌忠诚度更无从谈起。另外,自主品牌目前大多以模仿为能事,难以形成一个固定而鲜明的品牌形象,往往消费者是冲着它有某个合资品牌的产品,但价钱却要便宜1/2去买它,这样的话,其实消费者向往的是那个被克隆的对象,而非自主品牌本身,实在是“为渊驱鱼”了。

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